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Barra de acero redonda EN8/EN9 Serie En
- OrigenChina
- Plazo de entrega≥7 días
- DemandaPersonalizable
- EstándarASTM, AISI, JIS, GB, DIN, EN
- MOQ 1 tonelada
Descripción del producto
Visualización de existencias
Inspección y envasado
Descripción de la barra de acero al carbono AISI/SAE 8620
El acero aleado 8620 es un acero de baja aleación y carbono medio con gran dureza y estabilidad dimensional, así como gran resistencia y plasticidad. Además, el acero aleado 8620 también tiene buena soldabilidad, forjabilidad y procesabilidad, y se utiliza ampliamente en campos industriales como la fabricación de piezas de ejes, engranajes, piezas carburizadas, cigüeñales y máquinas herramienta. El acero aleado 8620 se utiliza ampliamente en aviación, automoción, maquinaria y otros campos, especialmente en la fabricación de piezas de alta carga, alta resistencia y resistentes a la fatiga.
Parámetros del producto
| Nombre del producto | Barra de acero redonda EN8/EN9 Serie En | |||
| Estándar | EN/DIN/JIS/ASTM/BS/ASME/AISI, etc. | |||
| Especificaciones comunes de la barra redonda | 3,0-50,8 mm, Más de 50,8-300 mm | |||
| Especificaciones comunes del acero plano | 6,35×12,7 mm, 6,35×25,4 mm, 12,7×25,4 mm | |||
| Especificaciones comunes de la barra hexagonal | AF5.8mm-17mm | |||
| Especificaciones comunes de la barra cuadrada | AF2mm-14mm, AF6.35mm, 9.5mm, 12.7mm, 15.98mm, 19.0mm, 25.4mm | |||
| Longitud | 1-6 metros, tamaño aceptado a medida | |||
| Diámetro (mm) | Barra redonda laminada en caliente | 25-600 | Barra cuadrada laminada en frío | 6-50.8 |
| Barra cuadrada laminada en caliente | 21-54 | Barra hexagonal laminada en frío | 9.5-65 | |
| Barra redonda laminada en frío | 6-101.6 | Varilla forjada | 200-1000 | |
| Proceso de superficie | Brillante, Pulido, Negro | |||
| Otros servicios | Mecanizado (cnc), Rectificado sin centros (cg), Tratamiento térmico, Recocido, Decapado, Pulido, Laminación, Forja, Corte, Doblado, Pequeños mecanizados, etc. | |||
Composición química
| Grado | C % | Si % | Mn % | Cr % | Mo % | W % |
| EN-1A | 0.007-0.15 | 0.10 | 0.80-1.00 | S | P | – |
| 0.20-0.30 | 0,70 MAX | |||||
| ES-8 | 0.35-0.45 | 0.05-0.30 | 0.60-1.00 | S | P | – |
| 0,06 MAX | 0,06 MAX | |||||
| ES-9 | 0.50-0.60 | 0.05-0.30 | 0.5-0.80 | – | – | – |
| EN-19 (V 320) | 0.35-0.45 | 0.10-0.30 | 0.5-0.80 | 0.90-1.40 | 0.20-0.40 | |
| EN-24 (V 130) | 0.35-0.45 | 0.10-0.35 | 0.45-0.70 | 0.90-1.40 | 0.20-0.35 | NI |
| 1.3-1.8 | ||||||
| EN-31 R-100 | 0.90-1.20 | 0.10-0.35 | 0.30-0.75 | 1.00-1.60 | – | – |
| EN-36C E-200 | 0.12-0.18 | 0.10-0.35 | 0.30-0.60 | 0.60-1.10 | – | NI |
| 3.0-3.75 | ||||||
| ES-42 | 0.70-0.85 | 0.10-0.40 | 0.55-0.75 | – | – | – |
| ES-44 | 0.90-1.20 | 0.30 | 0.45-0.70 | – | – | – |
| EN-45 F-110 | 50-0.60 | 1.5-2.0 | 0.70-1.00 | – | – | – |
| EN-351 | 0.10-0.20 | 0.35 | 0.60-1.00 | 0.40-0.80 | 0.08-0.10 | NI |
| 0.60-1.00 | ||||||
| EN-353 | 0.10-0.20 | 0.35 | 0.50-1.00 | 0.75-1.25 | 0.08-o.15 | NI |
| 1.00-1.50 |
Propiedades mecánicas
| Grado | Temperatura de endurecimiento | Medio de enfriamiento | Temperatura de revenido | Dureza Brinell | JapónHe | AISI |
| EN-1A | – | – | – | – | – | – |
| ES-8 | 750-900 | ACEITE | 150-200 | – | 1040 | |
| ES-9 | 850-900 | ACEITE | 200-250 | 55-60 | – | – |
| EN-19 (V 320) | 900-950 | ACEITE | 200-225 | 45-55 | MCE 4 | 4140 |
| EN-24 (V 130) | 830-860 | ACEITE | 540-680 | 45-55 | SNCM 8 | 4340 |
| EN-31 R-100 | 820-860 | ACEITE | 180-225 | 59-65 | – | – |
| EN-36C E-200 | 780-860 | ACEITE | 170-210 | 61-63 | SNC 22 | 3415 |
| ES-42 | 600-700 | ENDURECIMIENTO DIRECTO | 40-45 | – | – | |
| ES-44 | 650-750 | ACEITE | 150 | 45-50 | – | – |
| ES-45 | 830-860 | ACEITE | 470-520 | 50-55 | – | 9255 |
| EN-351 | 850-860 | ACEITE | 175-200 | 62-64 | – | – |
| EN-353 | 840-870 | ACEITE | 150-200 | 62-64 | – | – |
Ámbito de aplicación
La serie EN se utiliza ampliamente en muchas aplicaciones generales de ingeniería. Las aplicaciones típicas incluyen ejes, espárragos, pernos, bielas, tornillos, etc.ications, tales como árboles de levas, sujetadores, engranajes y cadenas / pasadores de cadena.rs y ejes, trenes de aterrizaje de aviones y otras partes estructurales.
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